Статьи

Японского отшельника, почти 30 лет прожившего в одиночестве на острове Сотобонари, заставили вернуться в цивилизацию, пишет News.com.au.

«Японский Робинзон» Масафуми Нагасаки, которому сейчас 82 года, жил на острове без водопровода, сотовой связи, осветительных приборов и одежды.

Незадолго до того, как власти заставили мужчину покинуть остров и отправили его в больницу, он рассказывал Альваро Серезо, автору документального цикла о жизни отшельников, о том, что никогда не уедет с острова.

«Я не хочу уезжать отсюда..

Когда семья Hjertefølger решила 4 года назад уехать жить на землю, для многих это казалось труднореализуемой авантюрой. Идея состояла в том, чтобы жить в полностью самодостаточном и устойчивом доме из трех этажей и площадью 200 квадратных метров за Северным полярным кругом, в частности, на острове Sandhornøya, на крайнем севере Норвегии, где климатические условия по настоящему экстремальны. Возможно ли это? Да, с помощью наиболее эффективных методов био-архитектуры. Семья переехала в свой новый дом 8 декабря 2013 года, Бенджамин, Ингрид и ее четверо детей..

В 1905 году учреждён первый в России и в мире родильный дом (роддом). В царском указе прямо говорится, что предназначен он был для асоциальных женщин и женщин легкого поведения, чтобы они не рожали на улицах и на вокзалах. Во все времена у всех народов рожать было принято дома, под присмотром опытных родственниц или повитух. Только самые бедные и обездоленные шли рожать в родильный дом. Рожать в роддоме означало для женщины, что она находится на самом дне общества.   РОЖАТЬ РЕБЁНКА НУЖНО ДОМА, А НЕ В РОДДОМАХ.   Почему нежелательно рожать в роддомах..

Съедобный лес в Соколово

Первый проект, за который мы взялись совместно с пермакультурным дизайнером Валерой Гомляковым — пространство, совмещающее 2 функции — получать органические урожаи плодов, ягод, орехов, овощей, пряно-ароматических трав, которые являются востребованными на рынке и демонстрационный центр для проведения экскурсий, семинаров и мастер-классов на участке в 7 га в Соколово, Днепропетровская область. Совместить эти 2 задачи было интересной, но нелегкой задачей. Наше концептуальное решение, одобренное заказчиком, и по которому теперь будет развиваться это пространство, — это «съедобный лес» (food forest)..

К поместью Наговицыных ведет низко покошенная дорога для автомобиля, очень уютная и приятная. И, когда мы уже ехали, чувствовалось, что будет необычная встреча, необычное место. Так и получилось. 

 В поместье нас встретила хозяйка Галина и мы сразу прошли в огород. 



Очень загадочно: лес вокруг, дорога, а среди леса полянка, а на полянке - огород. Потом оказалось, что таких полянок у Галины много: в одном месте капуста растет, в другом - цветники, в третьем - арбузы и дыньки, в четвертом - тыква. И все расположено так, чтобы солнышка хватало всем растениям, и чтобы ветра не беспокоили, все продумала заботливая хозяйка..

  ФОТО: АЛЕКСАНДР ПЕТРОСЯН / «КОММЕРСАНТЪ» Неконтролируемая автомобилизация — распространенная болезнь мегаполисов по всему миру. Особенно это касается европейских городов с их историческими центрами и ограниченным пространственным ресурсом для автомобилистов. Обычно в таких городах автомобилистам достается только 20-25 процентов территории города, в российских городах, особенно спроектированных в советский период, показатель может достигать 10-15 процентов. При этом, по словам транспортного эксперта Константина Трофименко, общемировая практика свидетельствует о том, что, как только в городе достигается уровень в 300 автомобилей на тысячу жителей, городские власти принимают решение отдать приоритет автомобилям — и активно строить новые дороги в расчете на то, что трудоспособное население само обеспечит себя средствами передвижения, а общественный транспорт останется дополнительной опцией для бедных и социально незащищенных слоев..

  ФОТО: АЛЕКСАНДР ПЕТРОСЯН / «КОММЕРСАНТЪ» Неконтролируемая автомобилизация — распространенная болезнь мегаполисов по всему миру. Особенно это касается европейских городов с их историческими центрами и ограниченным пространственным ресурсом для автомобилистов. Обычно в таких городах автомобилистам достается только 20-25 процентов территории города, в российских городах, особенно спроектированных в советский период, показатель может достигать 10-15 процентов. При этом, по словам транспортного эксперта Константина Трофименко, общемировая практика свидетельствует о том, что, как только в городе достигается уровень в 300 автомобилей на тысячу жителей, городские власти принимают решение отдать приоритет автомобилям — и активно строить новые дороги в расчете на то, что трудоспособное население само обеспечит себя средствами передвижения, а общественный транспорт останется дополнительной опцией для бедных и социально незащищенных слоев..

 

Эксперты Общероссийского народного фронта во Владимирской области обсудили с уполномоченным по правам человека в регионе, представителями законодательного собрания области, профильных служб и ведомств перспективы родовых поместий.

 С целью изучения опыта формирования родовых поместий активисты ОНФ посетили содружество поселений Родное в Судогодском районе. В качестве основной задачи общественники поставили сбор информации и мнений по проблемным вопросам, связанным с функционированием сельских агломераций нового типа..

 

Активисты Общероссийского народного фронта провели круглый стол на тему «Развитие поселений из родовых поместий в Иркутской области». В мероприятии приняли участие эксперты ОНФ, представители регионального правительства и законодательного собрания области, муниципальных образований, поселений из родовых поместий в Приангарье.

По итогам круглого стола организаторы родовых поместий договорились с представителями исполнительной и законодательной власти региона о совместном анализе российской законотворческой практики с возможной перспективой создания программы или областного закона..